新能源充电度数预估器
已内置两辆车的预设（容量 + WLTC 续航）。选车后会自动填入电池容量和满电续航，直接输入剩余里程/当前SOC/当前电量即可算。
纯本地计算 · 无需联网 · 手机友好
输入
模式A：用剩余里程估算当前SOC
车辆预设
自定义（算别人车）
我的车：28.4 kWh / 186 km（WLTC）
我的车：68.8 kWh / 540 km（WLTC）
选择预设会自动填入电池容量和满电续航（模式A更省事）；你手动改容量/续航会自动切回“自定义”。
电池总容量 (kWh)
例如 28.4、68.8、60、75…
输入模式
A. 剩余里程
B. 当前SOC%
C. 当前电量kWh
满电总续航 (km)
（模式A）
模式A：用“剩余里程/满电续航”线性换算 SOC。
当前剩余里程 (km)
（模式A）
例如仪表显示 120 km。
当前 SOC (%)
（模式B）
例如 23.5%。
当前电量 (kWh)
（模式C）
如果你知道当前剩余电量（BMS/APP）。
目标 SOC (%)
一键 80%
一键 90%
一键 100%
充电损耗 (%)
电表度数 ≈ 净补电量 ÷ (1-损耗)。常见 5%~15%。
输出单位
kWh（度）
1 度电 = 1 kWh。
计算
重置示例值
结果
净补电量 vs 电表度数
估算当前 SOC
—
模式A：剩余里程/满电续航；模式B/C：由输入换算。
需要补进电池的净电量
—
净电量 = (目标SOC - 当前SOC) × 电池总容量。
电表预计走的度数（含损耗）
—
电表度数 = 净电量 ÷ (1 - 损耗)。
目标 SOC 对应电量
—
目标电量 = 目标SOC × 电池总容量。
说明：模式A使用“续航与SOC线性”近似（基于你给的 WLTC 续航）。真实会受温度/车速/空调/BMS 估算影响。
一键计算